Jeg vil tillade mig at gå international i dette blogindlæg. I hvert fald i overskriften. Vi skal nemlig en tur på udflugt ud over landegrænsen og så alligevel ikke. Fra nederlandene breder sig en krydsløsning, der bør gives ekstra opmærksomhed her på bloggen. The Dutch Junction er en løsning, der meget vel for alvor kan være på vej ind i de danske vejregler. I hvert fald bygges denne krydstype allerede nu i stort omfang rundt omkring i Danmark, selvom den endnu ikke har fundet indpas i de danske vejregler. Er det et problem? Vi har set løsningen i en del år i Viborg, hvor den har været den foretrukne løsning, og nu nogle år efter, hvor der vist ikke sker synderligt mange ulykker i Viborg, så lader det til at andre kommuner går med på moden. Jeg har tilmed selv været med til at foreslå løsningen et sted i Aarhus. Hvis det går i lort, må jeg hellere lade være med at pege på en konkret placering.
The Dutch Junction er vist her.
Princippet er enkelt. I stedet for at cykelstien føres direkte gennem krydset langs kørebanen, føres den et stykke ned ad vejgrenen og over vejgrenen, hvor bilisterne har bedre oversigt til cyklister. Det er i hvert fald det primære argument. Det skal her bemærkes, at det stadig er biltrafikken, der har vigepligt over for cyklisterne.
Jeg spænder hanen overfor følgende problemstillinger:
- Kan lastbiler se cyklister fra deres position modsat i førerhuset?
- Er bilister igang med at accellerere op, hvilket leder til mere alvorlige ulykker, når/hvis de sker?
- Skal et eventuelt fodgængerfelt placeres yderligere og længere væk fra krydset, hvor bilisters hastighed er endnu højere? Svaret er ja, men er det et problem?
- Kan bilister erkende at en cyklist svinger ud på kørebanen i stedet for at tage højresvinget? Giver dette anledning til flere bagendekollisioner mellem biler, fordi de stopper brat, hvis de har fejltolket cyklisters hensigt?
- Hvor placerer dette forslag den tidligere effektberegning af fordelene ved tilbagetrukket cykelsti kontra fremført cykelsti i signalregulerede kryds?
- Kan The Dutch Junction være løsningen ved kryds, der ligger med længdefald – men kun her? Det er jo i princippet også en fartdæmper, der lægges ind for cyklister.
- Hvor skal vigepligter defineres for cyklister fra tværretningen. Hvis vi taler signalregulerede kryds har de tværgående cyklister jo lige haft grønt og derfor vil det virke specielt, at de møder en vigelinje på cykelstien. Omvendt vil de cyklister, der kommer fra den langsgående strøm finde det mystisk at skulle holde tilbage før kanten af kørebanen. Jeg forudser forskellige opfattelser af vigepligtsreglerne blandt cyklister. Det leder helt sikkert til små trafikulykker, som Politiet ikke får kendskab til.
- Hvordan og med hvilken succesrate vil venstresvingende cyklister kunne gennemskue at de skal ind på en cykelsti for at krydse vejgrenen et stykke nede i stedet for det vanlige bløde venstresving?
Der kan sikkert rejses andre spørgsmålstegn ved The Dutch Junction, men skal vi på forhånd være kritiske, når nu hollænderne har så gode erfaringer med krydstypen?
Jeg glæder mig til at få sparring i kommentarfeltet. Svar mig gerne på, om I ser positivt på løsningen eller har yderligere problematiske syn på løsningen. Flere kritiske øjne ser jo bedre end to og vi skal alle lære.