Vejregler siger meget tydeligt, at en stander ikke må stå tættere på kørebanekant end 0,5 m og 0,3 m til cykelstikant. Det er en afstand, der måles fra tavlekanten medmindre tavlen hænger i 2,5 ms højde. Det får nogen til at sætte deres færdselstavler med forkrøppet stander således:
Nu står denne stander ikke helt 0,5 m fra kørebanekant, men 0,3 m fra kantsten, hvor der færdes cyklister, og tydeligvis er den forkrøppede del også lavere end 2,2 m over fortovet, men lad det ligge. Det er vel ok?
Eller faktisk ikke ok. Den smarte ingeniør sætter naturligvis den forkrøppede stander således, så der efterlades en fuld fortovsbredde til barnevogne, kørestole, rollatorbrugere og andre bredere mennesker, der gerne vil have glæde af ikke at skulle slange sig afsted.
Placer derfor en forkrøppet stander i bagkant fortov, når du kan. Medmindre du skal bruge standeren til noget markerende, advarende og hårdtslående. Jeg grubler endnu over, hvad det kunne være. Husk på at højden til den forkrøppede del over fortovet skal være mindst 2,2 m.
Jeg sidder ret ofte og kører mig en tur på Google Street View. Blot for fornøjelsens skyld. Det tænker jeg ikke er unormalt. Altså i Norge har de en heldagsudsendelse på TV med en togtur gennem landskabet. Så derfor nyder jeg lidt gratis køretur. Jeg kigger mig omkring og nyder landskabet, afmærkningen, færdselstavlernes perfekte indpas i gadebilledet, og så… så… så… får jeg af og til øje på noget, der er ved at tage livet af mig. Kaffen kommer ned i luftrøret, fordi jeg inhalerer i et overrumblende gisp. Hvad er nu det?
Men altså. Det er heller ikke underligt, at dette en en potentiel dødsfælde for afmærkningsnørder. Vejmyndigheden har givet tilladelse til at indkørslen for personbiler afmærkes med en C21-tavle med teksten “Indkørsel”. Må jeg minde om, at C21-tavlen betyder (frit oversat): Kørsel i begge retninger forbudt. Eller det er faktisk tavlens tilhørende navn. Hvordan pokker kan man så tro, at det er den perfekte tavle at sætte op ved en indkørsel? COOP altså (hvis nogen af jer har læst bogen Urværkerne, så ved I hvad jeg mener).
Nå, men havde det bare været den eneste fejl, så kunne man vel nøjes med at tro, at et eller andet var gået galt i kommunikationen. Men nej!
Ser jeg på den anden adgangsvej, så sætter man korrekt nok C19 Indkørsel forbudt op, men på den anden side af selvsamme indkørsel mødes en tavle A99 Anden fare med undertavle om, at lastbiler skal bakke ind til vareleveringen. Som om lastbiler er hævet over indkørselsforbudet, sålænge de blot bakker. Jamen…
Jeg må tilstå, at hvis dette er forfatningen af afmærkningseksperter i den pågældende landsdel, så må de gerne ringe mig op og få hjælp. I BEHØVER HJÆLP!
Vi kender det alle. Vi går med årene hen og bliver grå og måske lidt triste at se på. De sorte rander under øjnene bliver fremtrædende og poserne fyldes ud. Rynkerne bryder frem og vidner om, at din kollega eller bedre halvdel bliver ældre. Leddene begynder at værke og åndedrættet bliver dybere og tungere og elevatoren bliver et godt argument for at spare på kræfterne til arbejdsdagen. For nogle skal der investeres mere i farverige hårprodukter eller giver den ekstra med knald på øjenskyggen. Nogle skjuler ansigtets rynker med bredstellede briller. For andre bliver tøjet prioriteret og skoene finpudsede. Skægget trimmes mere skarpt og frisørens opgave bliver endnu mere umulig men stadig ladsiggørlig til en stadig højere pris. Der findes på stadig mere kreative frisurer. Nogle går tilmed mere i solarium for at fjerne det blege look, men glemmer eller undervurdere måske den efterfølgende risiko for sygdom. Andre tager livet op til overvejelser og prøver snart den ene snart den anden kur for at råde bod på de mange års manglende vedligeholdelse.
Andre lader bare stå til.
Og hvor vil jeg så gerne hen med det? Billedet overfor viser det ganske tydeligt. Man kan lade stå til eller gennemføre en fornyelse på den ene eller den anden måde.
Når man virkelig kigger efter, så kan der findes flere og flere gamle travere langs vejene. Ikke at forstå som de ældre medborgere, der forsøger med lidt motion til at tage julesulet, der er blevet hængende, men mere de gamle færdselstavler, der mister deres glans og retroreflekterende overflade jo mere sol, vejr og vind de er blevet påvirket af i deres levetid.
Flere steder er det stærkt kritisk for trafiksikkerheden, at færdselstavlernes ellers så vigtige funktion ikke er vedligeholdt. Det er som om de med ansvar, glemmer deres tavler og at forny dem med jævne mellemrum, når tavlernes tid er kommet.
Andre steder er det den generelle service, der åbenbart ikke længere er så vigtig.
Uanset om det er med trafiksikkerhedsbriller eller servicebriller, så har færdselstavler og vejvisning en funktion, siden de er sat op. Den funktion forsvinder helt eller måske forværres sikkerheden ved færdslen, som det følgende billede illustrerer.
En vigtig del af vejens drift og dermed at håndtere vejmyndighedsopgaven med at sikre trafiksikre færdselsarealer er, at gennemføre den nødvendige fornyelse af færdselstavler og dermed sørge for, at de gamle travere forlader vejen hurtigst muligt.
Har du brug for hjælp til at skaffe et overblik over alle dine færdselstavler, så sig bare frem. Jeg kender nogle stykker, der har helt styr på vejens vedligeholdelse.
