
Hvad siger parkeringsreglerne om denne overspringshandling?
To biler, der holder på egen matrikel, men to der holder halvt ude på fortovet ved et standsningsforbud. P-afgift eller en kåring som smartass? Giv den stemme i kommentarfeltet.
Faglighed og finurlige fiksfakserier om trafikplanlægning, trafiksikkerhed og tilgængelighed
Når jeg fanger sjove tavler, spændende geometri, der er til at grine eller græde af, utrolige trafiksituationer eller andet på mine ture rundt i landet på besigtigelser. Enjoy!

Hvad siger parkeringsreglerne om denne overspringshandling?
To biler, der holder på egen matrikel, men to der holder halvt ude på fortovet ved et standsningsforbud. P-afgift eller en kåring som smartass? Giv den stemme i kommentarfeltet.

På skiltet, som er E43 motortrafikvej, hænger en undertavle: “Krydsning tilladt”.
Jeg ved simpelthen ikke, hvad jeg skal stille på med den information på en oplysningstavle. Ved nogen derude, hvad der menes?

Hvad er hvad? Hvad er fodgængerfelt og hvad er spærreflade?
Er fodgængerfelt på en parkeringsplads egentlig en god idé? Er placering af en venteposition et sted uden oversigt for fodgængeren eller hvor en indkørende bilist ingen jordisk chance har for at se fodgængeren en god idé? Svaret er generelt nej.
En løsning er at lave helleanlæg med fremskudte venteområder og hvis der er tvingende nødvendigt med fodgængerfelter på grund af ældre og svagsynede borgere (hvilket der meget sjældent er på en parkeringsplads uden en venlig sjæl som følger), så bør de etableres på hævede flader og være 4 m brede.

Det er en rigtig god idé at placere fodgængerfelter på strækninger på en hævet flade med gode ramper som her på billedet. Der er samtidig en utrolig god idé at afmærke rampen med S32 (bump – harlekintern), men også en god idé at lave en tydelig adskillelse mellem S32 Bump og S17 Fodgængerfelt så indkørende bilister ikke bliver i tvivl om afmærkningen. Ja ja, du skal selvfølgelig supplere fodgængerfeltet med E17 og belysning og måske endda som her på billedet med blinkende belysning, men alligevel.


Det er ikke alle steder behovet for en stibom er lige stort. Snarere tværtimod. Væk med denne fejlplacering. Stibomme er farlige i sig selv, så opsæt den kun der hvor der er farligere at undvære den, hvilket fx er ved stitilslutninger til vej.
I øvrigt belyses stibomme og jeg anbefales opgradering af en stibom med O45 spærrebom påsat, så den bliver supersynlig. Det er trods alt en fast genstand, der er placeret midt i et færdselsareal.
Husk også at nedløbsriste altid placeres med rillerne på tværs af cyklisters kørselsretning.

Et bøjet skilt ud i et cykelareal og du kan risikere en færdselsulykke, der kan gå fra alt fra et skrammet knæ til en påkørsel i køresporet med alvorlige konsekvenser. Der skal så lidt til i mørke eller på andre tidspunkter, hvor du er en my uopmærksom.


Det er bare dumt at afmærke fodgængerfelt på parkeringsanlæg. Lad hellere være. Sådan generelt.

Hvorfor er dette ikke tilladt i DK? Billedet her er fra Amsterdam.

En færdselstavle pr. 8-9 m er godt nok lige vel rigeligt. Så pas på med de skilte.

En betinget frakendelse af kørekortet sker ved 60 % over hastighedsgrænsen – sådan cirka. Tavlen var ikke nedtrappet til 20 km/t forinden denne tavle. Problem?