Faglighed og finurlige fiksfakserier om trafikplanlægning, trafiksikkerhed og tilgængelighed
Kategori: Galleri
Når jeg fanger sjove tavler, spændende geometri, der er til at grine eller græde af, utrolige trafiksituationer eller andet på mine ture rundt i landet på besigtigelser. Enjoy!
Info til billedet: Standeren er forkrøppet, men burde være flyttet til bagkant fortov, så ikke fodgængere ramler ind i standeren og kan komme omkring standeren uden at skulle ud på cykelstien. Husk også at den forkrøppede del minimum skal være 2,2 m over fortovet, så fodgængere ikke slår hovedet imod standeren eller tavlen. Se mere om frihøjde fx i Håndbogen “Færdselsarealer for alle – Universelt design og tilgængelighed” eller i Håndbogen “Grundlag for udformning af trafikarealer”.
Info til billedet: Konflikten mellem cyklister og buspassagerer er velkendt. Det giver mange trafikulykker – også trafikulykker, der ikke kommer til Politiets kendskab og dermed ikke indgår i de officielle data for trafikulykker i Danmark, hvilke samles i Vejman.dk. På billedet er konflikten dog ekstra udtalt, fordi det er valgt at føre en taktil ledelinje over “cykelstien”. Ved busstoppesteder med bushelle/-perron har fodgængere vigepligten for cyklister. Ved ind- og udstigning fra bussen direkte på cykelstien er det cyklister, der har vigepligten for fodgængere. Ved denne udformning er der rodet rundt i vigepligterne.
Info til billedet: Det er svært at finde en grimasse, der kan passe her i Aarhus. Eneste forklaring på indretningen med taktil ledelinje og retningsfelt er, at svagsynede ledes til muren for at følge muren som naturlig ledelinje videre frem ad fortovet.
Info til billedet: Ja, det er korrekt. Fodgængere, der vil krydse fodgængerfeltet i det signalregulerede kryds, står på cykelstien og afventer “grøn mand”. Arkitekten synes sikkert at det er smart, at cykelsti og fortov er i samme granitflise, men det er bare umuligt at vide, hvor man skal placere sig som fodgænger, når bl.a. fodgængerfeltet er stoppet på kørebanen. Det giver naturligt nok konflikter mellem cyklister og fodgængere og potentielt mellem cyklister og højresvingende biler, hvis cyklister må slange sig mellem fodgængere og bilisten dermed overser en ligeudkørende cyklist. Det er en dyr ommer.
Info til billedet: Fra Aarhus. Den er bare sjov og så alligevel ikke. Hvordan skal en kørestolsbruger hæve penge her? Det er i hvert fald ikke tilgængelighed på højt plan selvom det er et flot gelænder.
Info til billedet: Fra Aalborg. Et opmærksomhedsfelt (knopflise) anvendes ved retningsskift på en taktil ledelinje og måler 90×90 cm. Et opmærksomhedsfelt ved et reguleret krydsningspunkt fx et fodgængerfelt i et signalreguleret kryds, anbringes i hele fodgængerfeltets bredde (medmindre der også anvendes retningsfelt) og i en dybde af 90 cm. Her har der vist været et restparti knopfliser i overskud.
Info til billedet: En taktil ledelinje ved Lindholm station i Nørresundby er udfordret af parkerede scootere, og dermed scooterkørere, der ikke viser respekt for flisen, samt en Nettobutik, der har valgt at afbryde ledelinjen til deres butik med udstillingsvarer. Det er ikke så god stil. I øvrigt bør en taktil ledelinje stå i kontrast til den omkringliggende belægning, hvilket ikke er tilfældet her. En taktil ledelinje er normalt ifølge ISO-standarden ikke knopfliser men aflange taktile elementer og på stationsområder i øvrigt også med mindst tre parallelle elementer for større sikkerhed. Læs mere i håndbogen “Færdselsarealer for alle – Universelt design og tilgængelighed”.
Info til begge billeder: Der er både vigepligt for cykeltrafikken angivet ved B11 og hajtænder S11, og vigepligt for biltrafikken angivet ved cykelfelt S21. Hvem skal så holde tilbage? Jf. BEK. nr. 1633 §190 stk. 1 må der ikke afmærkes cykelfelt for cyklister og førere af lille knallert, hvis de i forvejen har ubetinget vigepligt eller højre vigepligt.
Info til billedet: En væltet bil fanget af forfatteren selv i Aalborg. Bilen var med færøsk nummerplade. De involverede fik selv vendt bilen igen. Men husk! Lad være med at tage billeder af trafikulykker og slet ikke af tilskadekomne. Det er SÅ forkert.
