Man tror ikke sine egne øjne

Info til billedet
På Langå Mark skal du som bilist være umådeligt påpasselig, lokalkendt eller bare heldig. Midt ude mellem marker, lavtsvævende svaler og mastodontiske grønne beplantningsbælter skal du også lige lægge mærke til en fartdæmper. En indsnævring til ét spor med skarpkantende kantsten, et træ med stammediameter over 10 cm helt op ad kørebanen, og prise dig lykkelig for dit liv, hvis du slipper forbi med livet i behold. Det er jo livsbekræftende at være på den anden side, men også en voldsom fejltolkning af god trafiksikkerhedsviden at denne fartdæmper endnu består. Få den venligst fjernet straks. Kærlig hilsen en bekymret nørd. Tak til en mednørd for henvisningen.

Hold afstand

Info til billedet
Vi skal nok lige ridse reglerne op igen vedr. at du skal holde afstand. Det gælder både intimsfæren, så vi undgår – jeg ved snart ikke hvilken bølge coronasmitte, men også afstanden mellem færdselstavler. Vejreglerne forskriver generelt 50 meter mellem tavler. Her på billedet er forbudstavlen dominerende i forhold til advarselstavlen. Det er jo ikke så smart.

Fartdæmpernes mekka

Info til billedet
Ja, jeg ved godt der kan være lidt vrøvl med stammediameteren på træet i midterhellen og kantstenene måske ikke helt er affaset, men jeg knuselsker bare denne fartdæmper, der ligger i Trekroner ved Roskilde. Den har noget helt elementært og rigtigt over sig. Sænk dog bare farten og nyd denne næsten veludførte fartdæmper.

Mindeværdig vejvisning

Info til billedet
Man kan lige ane ønsket om at lede bilisterne godt på vej her i Skagen, hvor jeg har fundet dette billede fra gemmerne. Det er jo i disse rigide tider slet ikke længere tilladt at sætte Jørgen Clevin eller Asger Jorn til at designe diagramorienteringstavler, men ikke desto mindre har kommunens entreprenørafdeling klogeligt opsat tavlen længere end 4,5 m fra kørebanekant, så den jo alligevel ikke er gældende. RIP vejvisningstavle.

Cykelpulje 2022 – projekter er udvalgt

Så er cykelpulje anno 2022 fordelt og låst fast. Nu er det herfra håbet, at der gøres ekstra meget ud af evalueringsdelen, så det ikke bare bliver en medfinansieringsting. Fordi evalueringsdelen skal jo gerne løfte cykelinfrastrukturen til nye højder efter 2023, når de udvalgte projekter står færdige. Nogle af projekterne kan dog undre selv for en garvet trafikingeniør. Fx skal 2-1 veje igen evalueres. Det blev gjort i 2015, men måske er der kommet så mange nye veje af denne type til, at de forventer et anderledes resultat. Det vil i hvert fald være et projekt som jeg vil følge resultatet af, fordi som jeg ser det er der to muligheder af projektet. 1) resultatet bliver det samme positive syn på 2 minus 1 veje som i 2015, eller 2) resultatet bliver negativt og vi skal straks fjerne alle de afmærkede veje med 2 minus 1 afmærkning igen og fjerne dette virkemiddel i Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan. Det synes jeg jo er to interessante resultater uanset. Det kan direkte oversættes til 1) har vi spildt pengene til denne evaluering, eller 2) har vi spildt pengene gennem mindst 7 år og skal nu bruge et stort beløb til at reetablere vejene.

Randers Storcenter

Info til billedet
Personligt har jeg en særpræget fascination af dette billede. Jeg er vild med Randers Storcenter. De har gjort nogle gode tanker om placering af handicap p-båse tæt på indgangen, og så har de en forventning om, at der lander rumskibe modsat. Hvis det ikke er rumskibe, så blot droner. Men hvis det ikke er droner eller rumskibe, så er det måske en helikopter landingsplads. Lige det rette sted, hvor folk ikke får kappet knoppen af af rotorblade, fordi de sidder ned. Uanset hvad og uanset hvad båsen modsat handicapbåsen her er tiltænkt til, så er jeg bare vild med idéen. Jeg krydser fingre for at det er til rumskibe. Jeg elsker Randers Storcenter.

Chok!

Info til billedet
Jeg ved godt, at jeg er en smule kritisk, men denne situation blev jeg nødt til at fotodokumentere. I forbindelse med ombygning af busstoppestedet her, har entreprenøren for letheds skyld lige trukket ledningen op af jorden, surret den fast i pilfingerhøjde med en strip og selvfølgelig gjort klar til elektrikeren med en samlemuffe. Alt sammen noget som lille seksårige Bertram, der gerne vil være ingeniør, og som han har set sin far pusle med tonsvis af gange, da slet ikke kan finde på at pille ved. Jeg håber blot, at der ikke er tændt for strømmen i ledningen, ellers virker det en smule hovedløst.