Around the bend

Man bliver helt glad og fredfyldt af at køre en dejlig tur i skoven – men farerne lurer. Især når vejingeniøren ikke har gjort sit arbejdet godt nok som fx at afmærke kurven forsvarligt (jf. Hastighedstilpasning i åbent land) hvilket både omfatter baggrundsafmærkningen, forvarslingen og kørebaneafmærkningen.

Så er vejtræer desværre stadig farlige for personsikkerheden – især i kurver for de bilister, der overser kurven.

Så er rammen sat…

Tak til ‘Lidt broderi har aldrig skadet’. Jeg kan ikke lade være med at bringe den her, da jeg synes den er supercool. At jeg så næppe får ros fra baglandet for at kaste 1.400 kr. efter den, betyder så at jeg ikke bliver køberen. Ikke desto mindre er budskabet værd at sætte op på min side som Ingeniørhumor.

Hvad gør vi ved det, så vi afliver denne enorme frygt? For de er skisme farlige, de cykelturister.

Må jeg foreslå udbygninger af cykelstinettet i ferielandet? Flere 2-1 veje? Måske et nyt koncept, der hedder ferielukkede mindre veje i det åbne land (kun beboerkørsel tilladt)? Måske bare sæsonbetingede lokale hastighedsgrænser på strækninger der indgår i det nationale, regionale og lokale cykelrutenet? En ny plan for kommunernes skiltede cykelrutenet? Uddeling af refleksveste på cykeludlejningsstederne og campingpladserne?

Har du et forslag? Sæt det i kommentarfeltet, så der måske er en kommunal mednørd, der læser med og fanger idéen.

Gode råd om cykelpuljeansøgningen

Det er ikke alle, der kan få midler til cykelstiprojekter, når puljen uddeles, men her er nogle af mine erfaringer, der har vist sig at øge chancen for at få tilskud.

Husk på at læserne af ansøgningen ikke har din lokale viden og jo lettere og mere overskueligt du fortæller om situationen, jo større forståelse har cykelpuljesekretariatet for dit projekt
(pssst: og jo mere adskiller du dig positivt fra de andre projekter).

  • Sandsynliggør at dit projekt hjælper mange cyklister til en bedre oplevelse og større tryghed og trafiksikkerhed – helst skolebørn eller i forbindelse med fritidsaktiviteter.
  • Vis cykelstien i kommunens samlede cykelstinet. Er den vigtig for stirutenettet. Er det en missing link eller er der en samlet plan for udbygningen. Hvis ikke, så lad hellere være.
  • Sandsynliggør at dit cykelstiprojekt vil medføre flere cyklister f.eks. ved at vurdere oplandet omkring den kommende cykelsti og beregne et forventet antal nye cyklister. F.eks. kan et parcelhuskvarter levere fint med cyklister til cykelstien uden det virker for påtaget. Alle ved at ikke alle cykler i regnvejr eller sne, men cyklisme er sæsonbetonet. Så længe muligheden er der, vil flere overveje det, og det er et positivt resultat.
  • Vis hvilke (vejvisnings) mål der er omkring cykelstien og her skal der ikke spares på krudtet, hvis der er fritidsaktiviteter, skoler, uddannelsesinstitutioner eller kontorarbejdspladser. Eller kultur-, turist- eller naturmål.
  • Vurder sandsynligheden for at hr. og fru Danmark vil anvende cykelstien frem for privatbil. Det er egentlig en opgørelse af OD for cykeltrafik. Origin = beboelse og Destination = mål. Et strømdiagram har aldrig skadet noget.
  • Vurder sandsynligheden for at cykelturister får en bedre oplevelse. Er der en campingplads eller en turistmagnet i nærheden så er du tættere på målet om puljemidler
  • Cykelstier langs overordnede veje eller i eget tracé bør holdes op mod den risiko der er ved at de færdes på kørebanen dvs. størrelsen af trafikken på vejen og nok især de kørte hastigheder og andelen/størrelsen af tung trafik.
  • Screene vejen som cyklister ellers vil køre på for historiske trafikulykker.
  • Anvend borgerhenvendelser eller skolevejsanalyse, hvis nogen, til at understøtte pointen med cykelstien.
  • Vis en situationsplan for cykelstien – i udsnit eller på hele strækningen. Udpeg konfliktlokaliteter på situationsplanen og beskriv løsningen på hvert konfliktpunkt. Dette skal selvfølgelig indarbejdes i anlægsoverslaget.
  • Vis ét eller flere tværsnit. F.eks. hvor tværsnittet ændres fra ét snit til et andet.
  • Oplys og beskriv at der er gennemført besigtigelse og vis detaljerede løsningsforslag til nogle steder, der er særligt problemfyldte f.eks. ved konflikter ved sideveje eller krydsningspunkter.
  • Anvend efterprøvede cykelstiløsninger, hvis ikke din ansøgning gælder innovationsprojekter.
  • Og husk. Du kan godt. En uges arbejde og så er den spandexindpakkede supercyklist barberet.

Hvordan vil du gerne lemlæstes?

En person med et synshandicap har tre valgmuligheder som et andet eventyr her i Aarhus på en forholdsvis befærdet fodgængergade. Personen kan:

  1. Vende om
  2. Gå til højre langs afspærringen og ende på kørebanen med risiko for lemlæstelse ved bil eller lastbil/bus
  3. Gå til venstre langs afspærringen eller hov. Der var ingen afspærring men kun et hul og få et tandløs smil til weekenden på kantstenen.

Hvad tror du den blinde person vælger? Og hvordan burde denne opstilling have set ud?