Færdselstavler, der står længere væk fra kørebanen end 4,5 m gælder ikke. Hvordan skal denne placering tolkes?
På den sikre side, så placer hellere færdselstavlen logisk og synlig. Den er jo til for at blive set.
Faglighed og finurlige fiksfakserier om trafikplanlægning, trafiksikkerhed og tilgængelighed
Færdselstavler, der står længere væk fra kørebanen end 4,5 m gælder ikke. Hvordan skal denne placering tolkes?
På den sikre side, så placer hellere færdselstavlen logisk og synlig. Den er jo til for at blive set.
Man bliver helt glad og fredfyldt af at køre en dejlig tur i skoven – men farerne lurer. Især når vejingeniøren ikke har gjort sit arbejdet godt nok som fx at afmærke kurven forsvarligt (jf. Hastighedstilpasning i åbent land) hvilket både omfatter baggrundsafmærkningen, forvarslingen og kørebaneafmærkningen.
Så er vejtræer desværre stadig farlige for personsikkerheden – især i kurver for de bilister, der overser kurven.
Tak til ‘Lidt broderi har aldrig skadet’. Jeg kan ikke lade være med at bringe den her, da jeg synes den er supercool. At jeg så næppe får ros fra baglandet for at kaste 1.400 kr. efter den, betyder så at jeg ikke bliver køberen. Ikke desto mindre er budskabet værd at sætte op på min side som Ingeniørhumor.
Hvad gør vi ved det, så vi afliver denne enorme frygt? For de er skisme farlige, de cykelturister.
Må jeg foreslå udbygninger af cykelstinettet i ferielandet? Flere 2-1 veje? Måske et nyt koncept, der hedder ferielukkede mindre veje i det åbne land (kun beboerkørsel tilladt)? Måske bare sæsonbetingede lokale hastighedsgrænser på strækninger der indgår i det nationale, regionale og lokale cykelrutenet? En ny plan for kommunernes skiltede cykelrutenet? Uddeling af refleksveste på cykeludlejningsstederne og campingpladserne?
Har du et forslag? Sæt det i kommentarfeltet, så der måske er en kommunal mednørd, der læser med og fanger idéen.
Det er ikke alle, der kan få midler til cykelstiprojekter, når puljen uddeles, men her er nogle af mine erfaringer, der har vist sig at øge chancen for at få tilskud.
Husk på at læserne af ansøgningen ikke har din lokale viden og jo lettere og mere overskueligt du fortæller om situationen, jo større forståelse har cykelpuljesekretariatet for dit projekt
(pssst: og jo mere adskiller du dig positivt fra de andre projekter).
En person med et synshandicap har tre valgmuligheder som et andet eventyr her i Aarhus på en forholdsvis befærdet fodgængergade. Personen kan:
Hvad tror du den blinde person vælger? Og hvordan burde denne opstilling have set ud?
Forslag modtages i kommentarfeltet.
Denne udformning af en dobbeltrettet cykelsti umiddelbart op til et cirkulationsareal gør mig meget bange på en hel masse forskellige parametre. For det første fordi det er pivfarligt.
Tak til Google.