Nye restriktioner for en tryg og velovervejet genåbning af samfundet

I en kort udtalelse på Transportministeriets nye twitterprofil – det eneste sted hvor disse nyheder udkommer – beskrives de nye corona-retningslinjer, der træder i kraft umiddelbart efter Påskeferien. Det vil være Vejdirektoratets opgave at beskrive aftalerne med vejmyndighederne og uddelegere ansvaret til kommunerne, så opgaven igangsættes og afsluttes inden sommerferien. Seneste frist for implementering af disse nye tiltag er 31. juni 2021. Politiet pålægges at foretage stikprøvekontroller i alle dele af landet og særligt i vestegnskommunerne i hovedstadsområdet, hvor Politiet alligevel anvender 95% af deres ressourcer. Stikprøvekontrollerne omfatter såvel vejmyndighedernes implementering som trafikanternes faktiske adfærd. Der udstedes klækkelige bøder for ikke implementerede tiltag og ikke tilladt trafikantadfærd. Restriktionerne omfatter i øvrigt ikke Aalborg-området, hvor Statsministeren er at finde sommeren over. Her skal den nyligt anskaffede nedlagte minkfarm istandsættes og ombygges til et palæ for de udbetalte 5 ugers ministerpension/feriepenge. Ifølge udtalelsen skal den nye bolig etableres med 5 m højt murværk omkring grunden lige inden for den nyetablerede voldgrav og hvor porten allerede bevogtes af 50 nyansatte kommunikationsrådgivere, der måske vil svare på spørgsmål.

Listen, der efter diktat fra Statsministeriet skal igangsættes, er følgende:

  • Det pålægges vejmyndighederne at sikre ensretning af alle fortove og fodgængerstrøg inden for bymæssige bebyggelse. Kan dette ikke ske er det påkrævet at der afmærkes delelinje mellem færdselsretninger på samtlige fortove. Der kan ikke dispenseres for reglerne om at overholde en sikkerhedsafstand på 1,0 m mellem modsatrettet trafik samt at en fodgængers gangareal mindst skal være 1,0 m. Er der fortove, hvor kravet ikke kan opfyldes må disse fortove afspærres.
  • Det pålægges vejmyndighederne at sikre en sikkerhedsafstand på 1,0 m mellem modkørende cyklister på alle dobbeltrettede cykelstier i det ganske danske land. Det kan ikke gives dispensation for cykelstiernes bredde. Således skal en cyklists kørespor opretholdes på minimum 1,25 m. Er der cykelstier, hvor kravet ikke kan opfyldes må disse cykelstier afspærres.
  • Det pålægges alle vejmyndigheder at afmærke “Vis hensyn” tape som en sikkerhedsafstand mellem afventende trafikanter bag alle stoplinjer og vigelinjer samt overkørsler gældende for både biltrafik og cykeltrafik. Der skal i øvrigt forefindes beregning af den forventede gennemsnitlige kølængde, der er denne, der skal afmærkes efter. Sikkerhedsafstanden skal være mindst 2,0 m mellem biler og 1,0 m mellem cykler. Denne forskel skyldes risikoen for smittebomber i biler, der jo er lukkede rum. Kommunerne skal føre tilsyn to gange dagligt.
  • Det pålægges alle vejmyndigheder, der har ansvaret for signalregulerede kryds, at øge sikkerhedstiden i samtlige anlæg til mindst 10 sekunder, således der bliver en større rømningstid mellem krydsende trafikanter for at få renset den fælles luft i krydsområdet for virus.
  • Al køkørsel forbydes.
  • Det opfordres på det kraftigste til, at samtlige danskere kører i bil og kun én person ad gangen, da flere og flere undersøgelser viser, at smitteudbredningen sker hyppigst i lukkede rum og i egne ‘hjem’ dvs. i bilens kabine. Desuden er det påvist at CO2 i atmosfæren slår vira ned.
  • Ved kørsel i bil SKAL der anvendes recirkulering i bilens klimaanlæg/ ventilation. Det opfordres til at udluftning af bilens kabine sker tæt på kommunekemi.
  • Det pålægges samtidig samtlige bilister at køre med hårelastik eller på anden måde at friholde ansigtet og særligt øjnene for pandehår indtil onlinekøen hos de danske frisører er afviklet.
  • Det pålægges alle bilejere at afspritte bilens dæk ved kørsel ud fra egen grund/indkørsel og igen ved indgangen til offentlige parkeringsarealer. Kommunerne skal sikre opstilling af spritdispensere ved adgangsvejen til parkeringsområderne.
  • Nye retningslinjer fra Sundhedsstyrelsen og SSI anbefaler, at man kun nyser i knæhasen. Samtidig indfører de to organer et krav om at al hilsen mellem mennesker sker ved det såkaldte knæstød, der erstatter albuehilsnen, da man har regnet på, at netop denne velintegrerede procedure står for 60% af al smitteoverførsel, hvilket de er uforstående overfor. De understreger, at det ikke hænger sammen med den tidligere anbefaling om at nyse i trøjeærmet. Ved knæstød gives der ikke dispensation for afstandskravet på 2,0 m (hvis du lige nu afprøver om det er muligt at nå knæhasen med næsen eller har bedt din ægtefælle om at kontrollere om det er muligt at gennemføre et knæstød med 2,0 meters afstand, bør du gå til læge).
  • Det pålægges alle vejmyndigheder at indrette deres parkeringsanlæg, så det kun er hver anden p-bås, der kan anvendes og ved dobbelt p-båse SKAL de parkerede biler holder i diagonale båse. Der kan ikke dispenseres fra kommunernes p-normer i denne overgangsperiode. Betalingsanlæg med møntindkast skal udformes så samtlige mønter er grundigt afsprittede inden de recirkuleres. Denne opgave pålægges kommunens borgmester personligt.
  • Det pålægges alle bilimportører at sikre, at alle nysolgte biler leveres med integreret virafilter ved både ind- og udblæsning. I denne forbindelse skal vejmyndigheder opstille coronaskiltning ved alle indfaldsveje, hvor biler uden virafilter ikke må køre ind. Disse tankebaner er et minimumskrav. Vejmyndigheden kan selvstændigt supplere skiltningen med “Pas på mig”-tavler (se blogindlægget “Pas på hinanden“), såfremt dette vurderes hensigtsmæssigt.
  • Det pålægges alle brillebærere at forblive indendørs resten af sommeren i isolation, da deres færdsel i offentligheden med mundbund er til fare for trafiksikkerheden. Alternativt skal der påsættes fungerende dugvinduesviskere på både udvendig og indvendig side af brilleglasset.
  • Det pålægges alle skovejere at sikre ensretning af samtlige skovstier og tilknyttede privatejede markveje. Alternativt skal der med tape afmærkes delelinjen mellem færdselsretningerne. Det samme gælder i øvrigt mountainbike-ruterne samt vinterbadeanstalternes badebroer. Her skal der etableres et fungerende køsystem med nummervisning og køen indledes ved navledybde.

Vi ser frem til at der udvises samfundssindsyge hos alle ligesom vi ser her på Borgen.

Glædelig 1. april.

Stribe af Morten Ingemann.

Undgå KLASK!

Info til billedet
Under sloganet: Undgå Klask gennemførte Aalborg Kommune, Cykelforbundet, NT og Nordjyllands Politi i 2017/18 et projekt, hvor konflikten mellem buspassagerer og cyklister blev forsøgt løst med bl.a. denne meget kraftige røde belægning mv.
Projektet blev evalueret i sommeren 2018 og viste rigtigt gode resultater, men forsøgsordningen med den røde belægning blev ikke forlænget eller gjort permanent.
Og hvorfor mon? Jo, netop afmærkningen med V21 på en cykelsti forbi eller igennem et stoppested uden bushelle lever ikke op til vigepligtsreglerne. Cyklister har selvfølgelig vigepligt her og det understøttes ikke med afmærkning med V21 Cykelsymbol. Så hvad gør vi så?